電梯知識：電梯電氣故障查找方法
來源：m.nyqzi.com 發布時間：2024年04月08日
電梯已經成為了我們日常生活中常見的交通工具。然而，電梯的運行安全也日益受到人們的關注。一旦電梯出現故障，不僅會影響人們的出行，還可能對人身安全造成威脅。因此，掌握電梯電氣故障的查找方法顯得尤為重要。將為您介紹一些常見的電梯電氣故障查找方法。
一、電氣系統排除故障基本思路
在面對復雜的電氣控制系統時，首先要保持冷靜，不要急于下手。應先從外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。同時，要熟悉電路的原理，根據故障及柜內指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。
對于一些較為隱蔽的故障，需要綜合考慮和聯想。可以依據故障及柜內指示燈顯示的情況，對各個工作環節進行逐一排查，找出可能的原因。
二、序檢查法
電梯每次運行都經過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環過程，其中每一步都是一個獨立的工作環節，每個環節都有相應的控制電路。因此，可以通過順序檢查法，確認故障具體出現在哪個環節上，從而有針對性地進行排查。
三、靜態電阻測量法
靜態電阻法是在斷電情況下，使用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常。任何一個電子元件都是由一個PN結構成的，其正反向電阻值是不同的。因此，可以通過測量電子元件兩端的電阻值是否正常來判斷其好壞。同時，也可以在通電情況下進行測量，通過測量各點電位是否正常來判斷故障點。
四、電位測量法
當上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位。正常情況下，電流閉環電路上各點電位是一定的。因此，可以通過測量控制電路上有關點的電位是否符合規定值來判斷故障所在點。
五、短路法
控制環節電路都是由開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當發現故障點作完試驗后應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的斷點，當然有時也可用于測量電子電路故障。
六、斷路法
控制電路還可能出現一些特殊故障，如電梯在沒有內選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法。即將懷疑產生故障的觸點斷開，如果故障消失則判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關系的故障點。
七、替代法
根據上述方法，發現故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續查找。往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題。故障件帶回來再慢慢查找修復。這也是一種快速排故方法。
八、經驗排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結自己的實踐經驗外，還要不斷學習別人的實踐經驗。實踐經驗往往能使電梯的故障有一定規律的總結。有的經驗是用血汗換來的重要教訓，我們也更應重視。往往這些經驗可以使我們去快速排除故障減少事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故。這是我們維修人員應有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內外很多同行們的維修故障排除經驗以此來提高我們的服務水平和信譽度。
九、測試接觸不良的方法
（1）觀察運行中的電壓：在控制柜電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓。如果某項電壓偏低且波動較大，則該項可能存在虛接部位。
（2）測試連接處溫度：使用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發熱部位，打磨接觸面，并擰緊螺絲釘。
（3）低壓大電流測試：斷開總電源和進入控制柜的電源，按圖1-2安裝一套電流發生器。使用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端，調壓器慢慢升壓，當短路電流達到50A時，記錄輸入電壓值。按照相同方法對每個連接處進行測試，記錄每個接點的電壓值。電壓高的地方就是接觸不良的部位。
（4）隨行軟電纜內部折斷虛接測試法：當懷疑某根電線中間有時通時斷現象時，可以按照圖1-2接線。當短路電流升至8A時，調壓器定位不動，連續折合15次，每次接通時間2~3分鐘。如果發現電流表不啟動，說明折斷位置已被測試電源燒斷；如果電流值不變，則證明此線沒有折斷。
一、電氣系統排除故障基本思路
在面對復雜的電氣控制系統時，首先要保持冷靜，不要急于下手。應先從外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。同時，要熟悉電路的原理，根據故障及柜內指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。
對于一些較為隱蔽的故障，需要綜合考慮和聯想。可以依據故障及柜內指示燈顯示的情況，對各個工作環節進行逐一排查，找出可能的原因。
二、序檢查法
電梯每次運行都經過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環過程，其中每一步都是一個獨立的工作環節，每個環節都有相應的控制電路。因此，可以通過順序檢查法，確認故障具體出現在哪個環節上，從而有針對性地進行排查。
三、靜態電阻測量法
靜態電阻法是在斷電情況下，使用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常。任何一個電子元件都是由一個PN結構成的，其正反向電阻值是不同的。因此，可以通過測量電子元件兩端的電阻值是否正常來判斷其好壞。同時，也可以在通電情況下進行測量，通過測量各點電位是否正常來判斷故障點。
四、電位測量法
當上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位。正常情況下，電流閉環電路上各點電位是一定的。因此，可以通過測量控制電路上有關點的電位是否符合規定值來判斷故障所在點。
五、短路法
控制環節電路都是由開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當發現故障點作完試驗后應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的斷點，當然有時也可用于測量電子電路故障。
六、斷路法
控制電路還可能出現一些特殊故障，如電梯在沒有內選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法。即將懷疑產生故障的觸點斷開，如果故障消失則判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關系的故障點。
七、替代法
根據上述方法，發現故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續查找。往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題。故障件帶回來再慢慢查找修復。這也是一種快速排故方法。
八、經驗排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結自己的實踐經驗外，還要不斷學習別人的實踐經驗。實踐經驗往往能使電梯的故障有一定規律的總結。有的經驗是用血汗換來的重要教訓，我們也更應重視。往往這些經驗可以使我們去快速排除故障減少事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故。這是我們維修人員應有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內外很多同行們的維修故障排除經驗以此來提高我們的服務水平和信譽度。
九、測試接觸不良的方法
（1）觀察運行中的電壓：在控制柜電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓。如果某項電壓偏低且波動較大，則該項可能存在虛接部位。
（2）測試連接處溫度：使用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發熱部位，打磨接觸面，并擰緊螺絲釘。
（3）低壓大電流測試：斷開總電源和進入控制柜的電源，按圖1-2安裝一套電流發生器。使用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端，調壓器慢慢升壓，當短路電流達到50A時，記錄輸入電壓值。按照相同方法對每個連接處進行測試，記錄每個接點的電壓值。電壓高的地方就是接觸不良的部位。
（4）隨行軟電纜內部折斷虛接測試法：當懷疑某根電線中間有時通時斷現象時，可以按照圖1-2接線。當短路電流升至8A時，調壓器定位不動，連續折合15次，每次接通時間2~3分鐘。如果發現電流表不啟動，說明折斷位置已被測試電源燒斷；如果電流值不變，則證明此線沒有折斷。
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